Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Перетормаживает колесо...

Автомобили старше 20 лет и их эксплуатация

Модераторы: bbird, Модераторы

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
offline
Завсегдатай
 
Репутация: 0
Сообщения: 132
Зарегистрирован: 16-04, 08:57
Откуда: Днепропетровск
 Win4d 29-05, 23:35
По причине подтекания тормозухи из барабана заднего левого колеса, недолго думая поставил новый тормозной цилиндр. (Ещё до меня полностью поставлены ступицы, подшипники, барабаны, колодки 8-шные) :smile:
Теперь при более-менее серьезном торможении первым блокируется именно оно. Не пойму, с чем связано такое явленье?
- колодки равномерно изношены (лево/право); толщина достаточная;
- барабаны тоже;
- растормаживается полностью, вывешенное крутится свободно.
- жесткость педали не изменилась
Мыслей пока две 1. после установки цилиндра я прокачал только это место и всё, может справа чуть воздуха было?
2. Менять цилиндры надо парами, а не по одному? так с виду одинаковые...
Что предпринять????
Мк1 1977 литруха, апгрейд до 1.1
Вернуться к началу
offline
Авторитет
 
Репутация: 0
Сообщения: 903
Зарегистрирован: 26-06, 12:49
Откуда: Запорожье
 Angry 30-05, 12:42
Win4d писал(а):
По причине подтекания тормозухи из барабана заднего левого колеса, недолго думая поставил новый тормозной цилиндр. (Ещё до меня полностью поставлены ступицы, подшипники, барабаны, колодки 8-шные) :smile:
Теперь при более-менее серьезном торможении первым блокируется именно оно. Не пойму, с чем связано такое явленье?
- колодки равномерно изношены (лево/право); толщина достаточная;
- барабаны тоже;
- растормаживается полностью, вывешенное крутится свободно.
- жесткость педали не изменилась
Мыслей пока две 1. после установки цилиндра я прокачал только это место и всё, может справа чуть воздуха было?
2. Менять цилиндры надо парами, а не по одному? так с виду одинаковые...
Что предпринять????


Есть два варианта или не тормозит одно колесо или тормозит чрезмерно второе. Исходя из этого:
1. Проверить состояние второго цилиндра на предмет подклинивания.
2. Прокачать вторую сторону.
3. Если колодки с одной стороны с восьмерки а с другой с форда то поставить и на вторую сторону колодки с восьмерки (форда) чтоб характеристики колодок были одинаковыми.
4. Если есть проверить состояние регуляторов тормозных сил (находяться в нише впереди правой задней арки если смотреть снизу).
Ford Fiesta Mk2 1988 г.в. OHV 1.1 МКПП-5
Изображение
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
Завсегдатай
 
Репутация: 0
Сообщения: 132
Зарегистрирован: 16-04, 08:57
Откуда: Днепропетровск
 Win4d 30-05, 20:10
1. Проверить состояние второго цилиндра на предмет подклинивания.
2. Прокачать вторую сторону.
3. Если колодки с одной стороны с восьмерки а с другой с форда то поставить и на вторую сторону колодки с восьмерки (форда) чтоб характеристики колодок были одинаковыми.
4. Если есть проверить состояние регуляторов тормозных сил (находяться в нише впереди правой задней арки если смотреть снизу).

Да неее, механизмы одинаковые :smile: , регуляторов не обнаружено :smile: , короче говоря, прокачаю на днях, а там будет видно.
Мк1 1977 литруха, апгрейд до 1.1
Вернуться к началу
offline
Активный
 
Репутация: 0
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 30-10, 19:43
Откуда: Ukraine
 Vitaliy7 01-06, 11:48
У меня точно такая же байда после замены томозного цилиндра сзади слева.Попробую прокачать заднее правое колесо,возможно там воздух,но до замены оно тормозило супер,значит скорее всего нужно прокачивать и второе колесо,колодки здесь абсолютно не при чем,потому как у меня стоят родные Фордовские везде.При чем тут регулятор тормозных сил,если сменили только цилиндр????
Вернуться к началу
offline
Авторитет
 
Репутация: 0
Сообщения: 903
Зарегистрирован: 26-06, 12:49
Откуда: Запорожье
 Angry 01-06, 12:34
Ребята вы перед прокачкой убедитесь что старый цилиндрик (который не менялся) не подклинивает. Потому что если он заклинил то он не смотря на герметичность после прокачки должного эффекта не даст.
Ford Fiesta Mk2 1988 г.в. OHV 1.1 МКПП-5
Изображение
Вернуться к началу
offline
Активный
 
Репутация: 0
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 30-10, 19:43
Откуда: Ukraine
 Vitaliy7 03-06, 20:24
Сегодня прокачал правое колесо:стало тормозить в вывешенном состоянии,при езде пока не пробовал,а так только притормаживало-воздуха не было,с чем связано понятия не имею.Цилиндр не подклинивает,так как оно тормозило отлично и раньше.Короче хер поймешь, может кто обьяснит....
Вернуться к началу
offline
Авторитет
 
Репутация: 0
Сообщения: 953
Зарегистрирован: 06-07, 15:36
Откуда: Тула
 Creat0r 03-06, 21:14
Vitaliy7 согласно методу исключения - прокачай теперь передние ;)
Fiesta Mk1 '83, Yamaha Jog '94, Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
Завсегдатай
 
Репутация: 0
Сообщения: 132
Зарегистрирован: 16-04, 08:57
Откуда: Днепропетровск
 Win4d 03-06, 21:18
Прокачал оба контура, но чёт положительного эффекта не наблюдается... Склоняюсь к превентивной замене и второго цилиндра.
Тут и вопрос нарисовался, что можно безболезненно прицепить на вакуумник от классики в качестве главного тормозного??? Пока только понял что от классики цилиндр не катит, т.к. штуцеров только три!
Мк1 1977 литруха, апгрейд до 1.1
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
Site Admin
 
Репутация: 0
Сообщения: 3725
Зарегистрирован: 12-07, 09:13
Откуда: Питер
 bbird 03-06, 21:34
т.к. штуцеров только три!

А в чем проблема-то? Есть же тормозные тройнички от этой самой классики или от УАЗа. А по-простому можно тупо спаять трубки, сделав свое соединение.

Если делать контура по схеме перед-зад, то классический ГТЦ подходит. Если же делать диагонали (левый перед+правый зад, правый перед+левый зад) - то ГТЦ надо брать от зубила.
Вернуться к началу
offline
Активный
 
Репутация: 0
Сообщения: 82
Зарегистрирован: 18-02, 21:49
Откуда: Зугрес 80954626902
 Grisha 03-06, 21:35
Win4d писал(а):
Прокачал оба контура, но чёт положительного эффекта не наблюдается... Склоняюсь к превентивной замене и второго цилиндра.
Тут и вопрос нарисовался, что можно безболезненно прицепить на вакуумник от классики в качестве главного тормозного??? Пока только понял что от классики цилиндр не катит, т.к. штуцеров только три!

ЕЩЕ как катит!
Практик. Фиеста Мк1 1980.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
Завсегдатай
 
Репутация: 0
Сообщения: 132
Зарегистрирован: 16-04, 08:57
Откуда: Днепропетровск
 Win4d 03-06, 21:49
bbird писал(а):
т.к. штуцеров только три!

А в чем проблема-то? Есть же тормозные тройнички от этой самой классики или от УАЗа. А по-простому можно тупо спаять трубки, сделав свое соединение.

Если делать контура по схеме перед-зад, то классический ГТЦ подходит. Если же делать диагонали (левый перед+правый зад, правый перед+левый зад) - то ГТЦ надо брать от зубила.


Эт понятно, сдаётся мне диагональ всё-таки более предпочтительный вариант по безопасности. Ну а раз зубильский подходит (?), то к этому и буду готовиться. Просто всё как-бы исправно, но ход педали в "пол-метра" напрягает слегка, прокачки ничего не дают, воздушок присутствует, где подсасывает непонятно, ГТЦ толи Garling толи хрен его знает, ремкомплект не найду.

Последний раз редактировалось Win4d 03-06, 21:56, всего редактировалось 1 раз.

Мк1 1977 литруха, апгрейд до 1.1
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
Site Admin
 
Репутация: 0
Сообщения: 3725
Зарегистрирован: 12-07, 09:13
Откуда: Питер
 bbird 03-06, 21:49
Менять цилиндры надо парами, а не по одному?

Вообще-то да. Причем ставить одной фирмы, лучше даже из одной партии.
Вернуться к началу
offline
Активный
 
Репутация: 0
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 30-10, 19:43
Откуда: Ukraine
 Vitaliy7 04-06, 23:10
Сегодня пробовал-то же самое.Первым тормозит колесо,на которм был заменен цилиндр на какую-то секунду раньше.Может действительно стоит менят цилиндры в паре,но вопрос:с чем связано такое явление?Неужели в разнице давления?А на счет педали в пол-метра.У всех Фиест слабоватые тормоза изначально.Я видел 3 Фиесты(разных годов) и у всех практически тормоза одинаковые,т.е.ход педали всё же есть и не маленький,так,что это думаю естественное явление для всех авто Фиест.Ну а вообщем то этих тормозов вполне хватает (особенно для города)возможно при экстремальном торможении на большой скорости тормоза слабоваты,но у Жигулей (80 годов класики) на мой взгляд не лучше!
Вернуться к началу
offline
Авторитет
 
Репутация: 0
Сообщения: 953
Зарегистрирован: 06-07, 15:36
Откуда: Тула
 Creat0r 05-06, 07:51
Vitaliy7 а ты пробовал когда-нибудь нормальные исправные тормоза на фиесте? :)
Fiesta Mk1 '83, Yamaha Jog '94, Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege
Вернуться к началу
offline
Активный
 
Репутация: 0
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 30-10, 19:43
Откуда: Ukraine
 Vitaliy7 05-06, 12:50
Creat0r у меня вполне нормальные и исправные тормоза,просто ты видимо никогда не ездил на других машинах,а всё как говориться познаеться в сравнении.Если всё время ездить на Фиесте,и на Жигулях,то можна считать,что тормоза просто зверские и суперские,но когда пересесть на Mercedes,то тогда понимаешь и ощущаешь огромную разницу!!!
Вернуться к началу
Сообщений: 34 Пред. 1, 2, 3 След. Страница 1 из 3
Ответить

Вернуться в Старые автомобили

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Powered by Forumenko © 2006–2014

cron