Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Верность традициям, не иначе!

а то нафоткали вип моделей ... нет чтобы уродцев того же времени у буржуинов нафоткать, вот было бы поржать ... там были такие реальные уродцы, рядом с ними семерка бы казалась мерцедесом.

Ключевое слово "были".

Ты серьезно? По-твоему, Рено Симболь красивее Лады Калины?



Или, скажем, Рено Логан - тоже верх красоты:



А если ты посмотришь утилитарных японцев, каких делают для унутреннего рынка - ты вообще обосцышься от смеха. Рядом с некоторыми из них даже десятка кажется мегадизайном.



Это, например, тойота Эхо. Блеват кидат, чурки нерусский.

Вообще эта картинка с лепрозория - полное говно уже по самой идее.

Если они хотели показать машины в развитии, то для ВАЗ надо было показывать "было" - Жигули, "стало" - Калину.

Если же смыслом картинки было обосрать идею 40 лет выпускать одну и ту же машину - так вы простите, но VW Beetle вообще спроектирован еще гитлером до войны и тогда же начат его выпуск, а снят с производства он только в 90-х годах. Наверное, на фольксвагене сидят такие же мудаки, как на ВАЗе? Или все-таки мудаки сидят на лепрозории?

Я вам, ребята, вот что скажу: жигули можно было вообще от "копейки" практически не дорабатывать, и до сих пор выпускать в том виде безбедно, и еще лет двадцать выпускать. Вопрос исключительно в КАЧЕСТВЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ и ЦЕНЕ. Всегда есть люди, которым нужна надежная, простая и дешевая жоповозка, и таких людей дохрена, причем во всех странах. Этим людям, если машина надежна и дешева, глубоко плевать на дизайн и на все остальное.

Кстати, тут Нагайцев (это директор ВАЗа по техразвитию) проговорился, что заводу кузов Калины обходится даже чуть дешевле, чем кузов зубилы. Возникает резонный вопрос: так хооле КалИно стоит таких денег???

Какого хоя не выпустить в кузове КалИно дешевую утилитарную машину - без усилителя руля, с самой простой приборкой (вы в курсе, что приборку для КалИно ВАЗ закупает за 20.000 рублей?), c простейшей облицовкой салона, сплошным задним диваном и двиглом от жигулей? По цене эдак в 160К рублей она будет разлетаться, только давай. И цена эта - вполне реальная. И брать эту машину будут еще лет тридцать, можно вообще нихоя нового не разрабатывать - только качество обеспечьте.

Всегда есть люди, которым нужна надежная, простая и дешевая жоповозка, и таких людей дохрена, причем во всех странах. Этим людям, если машина надежна и дешева, глубоко плевать на дизайн и на все остальное.

Без базара. Значит считаем ВАЗ производителем утилитарных табуреток? Ибо мысль о том, что праворульные иппонцы далеко не шедевр - она верная, но неполная.
Помимо каракатиц есть огромный спектр и приличных машин.
Но даже и в каракатицах нормой является автомат и прочие приятности. Нормой, понимаешь?
А Жука приводить, прости, некорректно: Народный Вагон помимо Жука что-то производит (производил) ещё? Производил. Если бы ВАЗ чисто по приколу шестёрку на конвеере держал - вопросов бы не было.

холе, надо же немецкого производителя поддерживать ... у нас щас все немецкое, от ЗИП для автопрома до шоколадок нестле ...

bbird писал(а):

Этим людям, если машина надежна и дешева, глубоко плевать на дизайн и на все остальное.

о чем и речь, БОЛЬШИНСТВУ нах не нужны большинство немецких наворотов ... жрали бы они их сами, а еще на автоваз пихают ...
от автоваза нужны недорогие авто надежности ваз 09. У меня был такой, за 10 лет расходов на ремонт тыщ 10 рублей ...