Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Впуск скорее всего намокший/размягший будет (картон с полиэтиленовыми вставками), менять, выпуск - уцелеет наверна, но на заказ рублей 60 (во всяком случае, на cvh, на ohv у мну старые).

ок , спасибо

про выпуск, там в экзисте нарисована одна прокладочка на один канал выпуска

Это прокладка для сопряжения коллектора с глушителем.

А для сопряжения коллектора с ГБЦ там прокладка общая, длинная, с 4 большими дырками.

Смотри в Форд Микрокат внимательнее.

ZukaLitY писал(а):

Попробую ещё разок, только заливать теперь смесюгу по цилиндрам в обратном порядке.))

Просветите а какая разница в каком порядке заливать?

у меня 4 раздельных, с дырочками под шпильки

В реальности ни разу не видел таких на OHV. Но в принципе почему бы и нет?

Порядок заливания «раскоксовки» влияет на температуру цилиндра, если делать не шибко разъёбисто + влияет на кол-во жидкости, если дозируешь на глазок.

борис...,э-э-э, вован, ты неправ!!!
я сеня проверил. их 4.

Дык и ради бога. Я ж говорю - это непринципиально.

ну вот фото термоса


вопр.: я не понял - а пружинка эта (кот жырная) из бимета?(эт так, для общ развития). я не совсем понимаю принцип действия

а тут видно Фо Мо Ко - фордмоторкомпани (или корпорэйшн), а с другой стороны написано "87/102", это темп. приоткрытия?а потом полного откр-я?


сегодня )отсоединям от башки все что мог, кроме колекторов. в смысле, отсоединял от них..., снял рокера (качалки клапанов), вот они:

тут виден износ качалки про который одмин:) говорил


тут тоже


а тут образовалась раковина в сфере опорного винта (которым зазоры регулируют, он упирается этой сфер.поверх-ю в штангу), а рядом справа почти без раковины.
хотел спросить Админа, это очень плохо, или жить будет?