Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Creat0r писал(а):

У жыгуля такой удар обычно приводи к складкам на задних крыльях над арками, примерно так

было немного меньше, когда я на своей Фи на гололёде через 3 месяца после покупки въехал 4-5 летнему жигулю. Задняя панель его ушла на 15-20 см в багажник. Я уехал своим ходом. Правда крылья пришлось менять с передней панелью: уж очень ржавые оказались )

А по теме, я не сравниваю лысые шины с новыми, я привёл сравнение примерно равнозначное по возрасту. Читайте внимательней.
Рискнёшь по моему маршруту на десятке, хотя бы. Просто сел и поехал? А я ехал и не сомневался.
К сведению, зимой надо ездить по-зимнему независимо, что стоит зимняя резина. Не надо свои ассоциации сваливать на меня.

Стану немного на защиту отечественного автопрома. При наличии прямых рук и покупки тьхунинховых или же импортных компонентов по мере отваливания родных отечественные машины есть смысл покупать. Да если кровь с носа нужна машина на ходу покупка иномарки стоит дороже. Например таврию с живым кузовом (понятно что ржавым но еще не разваливающимся) стоит в районе 5000 грн. Пересыпать ВСЮ подвеску с тормозами стоит 2000 грн. Пересыпать полностью мотор (капиталка с расточкой) стоит 2000 грн. Итого бюджет 8000 грн или 1000 у.е. и машина гарантированно проедет 100 тыков. Если это коммерческий тавропикап который останавливается только на заправку и отдых водятла то решение оправдано особенно учитывая что кузов еще не сгниет за эти 100 тысяч, 6 литров расхода по трассе и 7-8 в городе. Особый профит таврий что подвеска у нее разваливается одинаково быстро что на плохих что на хороших дорогах (актуально для развозки по окраинам города и селам спутникам) особенно часто рулевые шаровые и подушки мотора. А если перевести еще и на газ тогда машина работает почти на воздухе. В россии думаю что подобный вариант есть если мучить оку. К тому же покупка 5 летних рестайлинговых девяток или десяток оправдана тем людям которые имеют небольшие пробеги. А фигли машина в цене дальше почти не теряет кузов еще обычно живой.
Что касается жигулей у отца например жигуль 1974 года выпуска и он реально беспокоит только тормозами (да и то нечасто в связи с тем что по тормозам все кроме передних суппортов итальянское) и недавно поставили БСЗ (в связи с износом контактного распределитедя по причине отстутсвия новых контактных).
Так что сначала я бы определялся для каких целей машина а потом уже делал покупку.

Creat0r писал(а):

Насколько же нужно себя не любить, чтобы рассматривать вопрос выбора автомобиля только исходя из стоимости запчастей...

Я говорю не про себя. Но при всем при том не у всех есть деньги на машину а иногда бывают ситуации когда ездить надо. Поэтому извини но любить себя не аргумент. Наши в войну на Т-34 ездили а фигли делать ну не было у наших танков аля тигры и пантеры. Как говорится чем богаты тем и рады. Друзья мои на вазах катаются и ничего не умерли.

А мои друзья на вазе - умерли. Ещё вопросы?

Тебе не повезло с друзьями: в Приморье где все на мегаправоруле настоящий ипппонской сборки один серъёзно пострадавший на 4,7 ДТП, а в Самарской волости - на 6,1. То есть, почти на треть меньше.


Насколько же нужно себя не любить, чтобы рассматривать вопрос выбора автомобиля только исходя из стоимости запчастей...

А чо ж ты корыто древнее себе взял и в пятый раз рейку шлифуешь, а? Ну взял бы Фикуса с новья и без проблем на срок гарантии.

capella
они были пассажирами в такси. это им не повезло, а не мне

в Приморье где все на мегаправоруле настоящий ипппонской сборки один серъёзно пострадавший на 4,7 ДТП, а в Самарской волости - на 6,1. То есть, почти на треть меньше.

откуда дровишки-то (и причём тут праворуль)? вот официальный отчёт:

http://www.gibdd.ru/uploads/fd4779bf48c ... 5f1579.pdf

в котором заботливо посчитан параметр "тяжесть последствий ДТП", цитировать его не буду, рекомендую ознакомиться самостоятельно.

рейку я "шлифовал" один раз, а не пять. и то - эта операция требовалась по регламенту (раз уж полезли, так сделать всё), а не по состоянию. по состоянию там нужно было лишь сальник сменить.

фокуса не купил, поскольку дело было в самый разгар "кризиса", когда брать какой-либо кредит казалось не очень разумным решением. поэтому пришлось чуть поэкономить на завтраках и купить эскорта.

зы: как бы не хотелось переходить на личности, но откуда столько желчи, передёргиваний и неуважения? разумные доводы иссякли (вопрос риторический)?

Насколько же нужно себя не любить, чтобы рассматривать вопрос выбора автомобиля только исходя из стоимости запчастей...
фокуса не купил, поскольку дело было в самый разгар "кризиса", когда брать какой-либо кредит казалось не очень разумным решением. поэтому пришлось чуть поэкономить на завтраках и купить эскорта.

Это не "чуть поэкономить", это в три раза поэкономить. То есть, ты не нищеброд, а тот, кто цену запчастей и их достижимость в расчёт принимает перед покупкой - нищеброд?
Оррригинально!

[quote="Angry"] Например таврию с живым кузовом (понятно что ржавым но еще не разваливающимся) стоит в районе 5000 грн.
это 20-25 тыс руб? так это дорого
Пересыпать ВСЮ подвеску с тормозами стоит 2000 грн. Пересыпать полностью мотор (капиталка с расточкой) стоит 2000 грн. Итого бюджет 8000 грн или 1000 у.е. и машина гарантированно проедет 100 тыков.
это чинить самому, в гараже? к/р двига с з/ч вряд ли дешевле 1 тыс президентов у нормального мастера(у других пробег уменьшим

А если перевести еще и на газ тогда машина работает почти на воздухе.
Ещё одно заблуждение газ это далеко не так дёшево, как принято считать. минус грузоподъёмность и полезный объём. В России всё что подвешено снаружи ещё и гниёт хорошо.

Так что сначала я бы определялся для каких целей машина а потом уже делал покупку

согласен, но если коммерческое использование, то нафига сложности с таврией, там отбивается и значительно менее бюджетные варианты, а для своей задницы таврию не очень жалуют и патриотично настроенные украинцы зачем мучится?
Повторюсь, экономия не на прямой стоимости з/ч а длительностью периода между заменами.. Думаю, на очень приятно часто менять даже предохранители и аккумуляторы, а уж в менее доступных местах и подавно

Я свою Фиесту купил по простому расчёту:
посчитал во что мне обойдётся ремонт "старой" Волги 1987 года

А чего не 401-й Москвич 58-го года выпуска за базу сравнения принят? Ваааще солнечно бы получилось