Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

http://www.xado.com/_new/about.php?lang=rus

В 2004 г. предприятие начало производство масел с атомарным ревитализантом. Это самые лучшие моторные и трансмиссионные масла, а содержание ревитализанта делает их уникальными и непревзойденными.

Сегодня группа предприятий ХАДО – это более 100 наименований продукции, которую можно приобрести в любой стране мира, а также сеть генеральных и региональных представительств и сервисных центров. Даже в Антарктиде на полярной станции работают генераторы, обработанные по ХАДО технологии!

Поверим на слово?

Вот есть такая фирма - LiquiMoly. Известная. Вылезла она на маслах с присадкой оксидов молибдена (отсюда и название фирмы - типа Жидкий Молибден).

И действительно, оксиды молибдена дают отличные противозадирные свойства. "Молибденовые" масла LiquiMoly хорошо себя показали на гонках. Действительно хорошо показали.

А потом началась проза будней. И фирма LiquiMoly сняла оксиды молибдена из присадок своей стоковой продукции, поступающей в продажу. И стала продавать обычное, ничем не примечательное второразрядное масло, на фоне которого ZIC A+ смотрится как Castrol Magnatec F1 на фоне совкового М8Г.

В чем же причина? А причина в том, что оксиды молибдена в условиях наличия водяных паров и серных газов выступают как катализаторы с получением на выходе серной кислоты. Водяные пары (конденсат) в моторном масле есть всегда, равно как и сера в картерных газах. Для гоночных моторов, у которых заливают свежее масло на одну гонку, а потом его сразу сливают - это не играло никакой роли. А вот когда масло работало в течении года - двигателю наставал пипец.

Между прочим, оксиды молибдена в большом количестве содержатся в обычном масле для ШРУСов - поскольку в герметичном объеме внутри пыльников влаги и серы практически нет. Свойства оксидов молибдена известны давным-давно, и как присадки в смазку их используют уже лет сто.

ЛиквиМоли америки не открыла. Она всего лишь сделала грубейшую ошибку, типчиную для доморощенных местечковых "гениев" - забыла об условиях эксплуатации, размахивая сугубо сиюминутными результатами с триботехнических стендов.

Тем же самым грешат и все остальные "триботехнические гении".

А уж Хадо, которое "нах надо" - это вообще клоуны. Это шарлатанская лавка, втюхивавшая свои волшебные присадки еще во времена Горбачева, а теперь придумавшая продавать весьма посредственное масло по цене премиумных продуктов, мотивируя это "уникальными ревитализантами", якобы влитыми в масло.

Хоспидя, да проснитесь вы. Если бы это говно давало хотя бы полпроцента результата - его изобретатель катался бы как сыр в масле без всяких заводов, просто на отчислениях за патент присадки от ведущих производителей масел.

Но этого нифига нету. Изобретатель волшебного говна вынужден сам бодяжить говномасло, разливать его в банки и втирать постсовковым лохам. Без особого успеха. Масляные концерны над ним ржут.

Опыт - критерий истины. Верить рекомендую собственному опыту.Всё остальное полный чёс человека ,который никогда этим не пользовался.

Прикол в том,что если уже затронули эту тему то,что касается отслоения,то это совсем не так,потому как взаимная диффузия металла и ревитализанта приводит к образованию кристаллического рельефа на глубину 10-30 мкм. В связи с этим между матричной поверхностью и металлокерамикой нет четкой границы, а значит, нет и возможности для «отслоения» металлокерамики.Лично пользовался молибденовым ревитализантом(я не говорю сейчас про Хадо)никаких чешуек в двигателе не было,машина ездила изумительно ,так и продал,после чего виделся с покупателем через 2года-никаких проблем с двиглом не было.На самом деле у меня складывается такое мнение,что вы думаете,что ревитализт это герметик,который забивает как вы выразились"мааааленькие отверстия, зарастание которых выводит компенсаторы из строя и может довести мотор даже до загиба клапанов"Вот это уже извените полная чушь.Сама ревитализация начинается в перегруженной зоне (зоне наибольшего износа), поскольку именно там достаточно избыточной энергии для начала нового процесса и атомы металла имеют наибольшее количество свободных нескомпенсированных связей.Ревитализант ни в коем случае не влияет на гидрокомпенсаторы и уж тем более не забивает никаких отверстий,и никаккого смеха применение ревитализантов ни на Западе ни на Востоке это не вызывает.Это уже выдавание желаемого за действительное(полный груз).Я ещё раз повторюсь,что я никого не призываю заливать ревитализанты в свои авто,каждый волен думать сам,что ему лучше,но зачем здесь расписывать точего на самом деле нет?У вас есть реальные примеры (не из интернета,и не от других "грузящих челов")когда после применения ревитализанта Хадо(или других)забило отверстия в гидрокомпенсаторах,или возникла поломка двигателя?Вы это видели собственными глазами?

Да электромоторы это круто!Я ничего не рекламирую.А на счет забитых гидриков-масло надо лить нормальное и менять чаще,ревитализация здесь ни при чем,хотя ещё раз повтрюсь убеждать никого не собираюсь,каждый из нас останеться при своем мнении,но только формируйте своё мнение на личном опыте,а не из интернет постов великих теоретиков и авторитетов, у которых одно мнение:всё вокруг такое как я представляю,а значит так и есть,всё везде дерьмо и мне хотят впарить,этого не может быть и т. д. и тому подобное......

matroskin210184 писал(а):

У меня есть пример, я на 110 тыщ в москаля залил Хадо-нахнадо, слегка стучал шатун. На 125 тыщ стук стал сильнее и упало давление. Разобрал. Вкладыш провёрнут.
И уж если он и не навредил, то покрайней мере не помог.


"Хадо - нах надо" +1

Ты залил масло,но речь вообщето-шла о ревитализантах,к тому же не ждите восстановления если износ близок к 100%,а чего ты хотел от масла,когда у тебя стук начался?Не масло тебе вкладыш провернуло....Залей ты туда хоть ТНК или Кастрол или Мобил,результат был бы один.

Да речь вообще сейчас не о масле,а о ревитализантах,котрые можно применять на любом масле(при чем тут Хадо?)Если чел в вектре не смотрел за заменой масла,то там у него всё на свете позабиваеться.

FAS писал(а):

Vadim писал(а):

всё везде дерьмо и мне хотят впарить

Вот с этим нельзя не согласиться. Говна вокруг полно, и все хотят его впарить.
Ну, или почти все

Вопрос только в том,что кто так считает,то так оно и будет,но я считаю несколько иначе.В этой векторине нет тех,кто прав и кто не прав-выигрывают все