Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Фоток к сожалению не делал,постараюсь сфоткать и выложить,но выбивалка должна быть изогнута под небольшим углом,клапана нужно смотреть какие,подошли Уазовские,вообщем сложного практически ничего нет,единственно нужен помошник,когда устанавливаете дверь на место и забивете верхнюю втулку,а после всего прихватил ещё контактной сваркой по краям фтулочки и завеса.

Cегодня посмотрел свечи и обнаружил,что во 2 и 4 цилиндре свечи закапченные сажей,но сухие,особенно во 2 цилиндре,а в 1 и в 3 цвет песочный,сажи нет.Цвет очень отличается.Может быть проблема в самих свечах?потому как заметил,что машина иногда как подтраивает,а под нагрузкой вообще часто слышен стук пальцев(но это может быть и от качества топлива,которое у нас отвратительное)На любой скорости120-130км/ч машина масло не берет,двигатель 1.1 комперссию правда не мерил,но думаю,что в этом нет необходимости.Вопрос:что может быть причиной такого разного цвета свечей?(может купить новые свечи)потому как запасных,чтобы поменять нет.

Компрессию не мерил,ну если бы была низкая,то машина бы 100пудово брала масло на высоких скоростях-это однозначно,но в 4 цилиндре свеча ещё более-менее,а вот во 2 сухая,но покрытая черной сажей,никаких масляных отложений на свече нет,просто черная сажа.В остальных цилиндрах свечи нормального цвета

Просоединил фотку свечи из третьего цилиндра,в первом тоже такого же цвета,в четвертом несколько темнее,а во втором черная сажа

Клапана заменены и кольца тоже прошли всего 4тысячи.Машина запускается с перврго раза при любой погоде,максимальная скорость не упала,масло как заменил-уровень прежний.Единственное замечал,что иногда подтраивает а когда открутил свечи,то увидел черную свечу во 2 цилиндре и чуть больше закопченную в 4 цилиндре.Может просто поменять свечи,потому как не знаю сколько эти проехали Bosh?

И масло поменять наверно нужно после притирки клапанов... или нет?

Плесни во второй цилиндр 50 грамм масла и снова замеряй компрессию. Если стала 9-10 - это все-таки цилиндро-поршневая группа, и можно пытаться улучшить ситуацию раскоксовкой, перед тем, как капиталить. Если же почти не изменилась - это клапана. Гнутый клапан, или прогар седла или головки. Тогда надо снимать головку цилиндра и делать дохлый клапан.