Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Саморезы-"клопы" (оцинкованные 3.8x13 с плоской широкой шляпкой и острым концом, у нас они стоят 173 рубля за 1000 штук) спасут отца русской демократии.

В заплатке сверлишь дырки под саморезы. Затем через эти дырки отмечаешь места на подкрылке, куда будешь прикручивать. Шилом пробиваешь в подкрылках дырочки под саморезы (а если подкрылки пластмассовые - то и пробивать не надо, саморезы и так завернутся).

Любители эстетики могут вместо саморезов воспользоваться затяжными алюминиевыми заклепками.

Это если заплатку ставишь снаружи, не снимая подкрылка. А если снимая - то можно наложить заплатку изнутри и приклепать алюминиевыми заклепками или пистонами. Или привернуть коротенькими винтиками М4 с гайками.

SteelRat писал(а):

Катушка не клинит как правило.
Хитрость в том, что бобина работает только когда катушка зафиксирована правильно, т.е. если она куда-то отклонена или запылена внутри, то работать не будет. Там внутри этакая чашечка с грузиком. Я из одной "совсем заклинившей" до того как разобрался взял и выковырял этот механизм (он под утолщением пластика, зелёненький такой). На стопорение при резком рывке данная операция не повлияла.

Короче, у меня обе катушки заклинили ,ну естественно после демонтажа.Ремень не могу вытащить с катушки.Пробовал вскрыть пластиковые крышечку по бокам катушки, Фигвам или фигмне они хотят треснутся .Вопрос ,как вскрыть и достать "зелёненького" ,чтоб не клинило ...

Ставил намедни трос ручника и обнаружил что потек один из относительно новых цилиндриков Ставил год назад пробег что то около 4 тыс. км. Я конечно врожденный рукожоп но пыльники как новые сам цилиндр тоже как новый за исключением той части которая из щитка сморит на улицу.
Какие будут ркомендации? Может я что то не так делаю
И еще вопрос вокруг тороса ручника идет навитая оболочка а сверху нее резиновая трубка. Так вот на старом тросе оболочка под резинкой была очень ржавой посему вопрос: может на нововм эту резинку срезать или пусть будет?

П.С. спустя час: тормозная жидкость Liqui moly вот такая

Вопрос ,как вскрыть и достать "зелёненького"

Сделай фотки катушек. А то они у форда разные бывают.

Крышки на катушках, как видится на фото (хреновые фото, видно плохо) - на пластмассовых защелках с внутренним штифтом. Надо выбить штифт - и защелка освободится. Освободишь все защелки - снимется крышечка. Ну и там увидишь, что не так в механике.

bbird писал(а):

Надо выбить штифт - и защелка освободится. Освободишь все защелки - снимется крышечка. Ну и там увидишь, что не так в механике.

Эх, если б знал механику...на выходные попробую, а фото исправлю цифровым фотоаппаром

Vadim писал(а):

Добрый день!Подскажите,можно ли поменять втулки на двери,не снимая её?Ато нужно ведь торпеду снимать,чтобы добраться до верхнего завеса.Реально её выбить?

Короче, я очень легко снял левую дверь не снимая торпеду.Ой столько мороки будет не снимая двери...Скоро опять буду снимать дверь чтоб левое крыло заварить(привожу пример только из своего опыта, прислушайся мнениям форумчан, очень помогает в нашем деле)
Удачи!

Спасибо, сегодня попробовал- втулка с верхнего вышла легко(выбилась вниз),а нижний завес я открутил,там доступ свободный,новые фтулки сделал с клапанов,правда пришлось пройтись райбером,но после установки на место,теперь на двери висеть можно