Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Вообще, ребята, навредить может даже промывка двигла.

Если двигатель ОЧЕНЬ ГРЯЗНЫЙ - промывка поднимает эту отложившуюся коросту в масляных каналах блока цилиндров, и она кусками идет по каналам до ближайшей узости, где и закупоривает каналы наглухо. После чего соответствующий узел работает практически БЕЗ МАСЛА. Мотор, конечно, сразу не дохнет - но изнашивается очень быстро.

Поэтому даже промывку двигла следует делать очень осторожно, если грязи много - мыть мягкими составами, постепенно. А уж все эти чудеса триботехнологий и "металлокерамики при комнатной температуре" - тем более использовать можно только очень осторожно, и только как последнее средство, когда мотор все равно идет на выброс.

Vadim писал(а):

Creat0r писал(а):

Vadim 11-летний фьюжен, говоришь? остальная инфа столь же правдива?

Прошу прощения,написал просто автоматически-Тоурнео,а не Фужин

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Tourneo ещё веселее

Creat0r писал(а):

Vadim писал(а):

Creat0r писал(а):

Vadim 11-летний фьюжен, говоришь? остальная инфа столь же правдива?

Прошу прощения,написал просто автоматически-Тоурнео,а не Фужин

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Tourneo ещё веселее

Только нужно английский знать,прежде чем прикалываться.........Переведи и потом сам с себя посмейся.

Vadim писал(а):

Creat0r писал(а):

Vadim писал(а):

Creat0r писал(а):

Vadim 11-летний фьюжен, говоришь? остальная инфа столь же правдива?

Прошу прощения,написал просто автоматически-Тоурнео,а не Фужин

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Tourneo ещё веселее

Только нужно английский знать,прежде чем прикалываться.........Переведи и потом сам с себя посмейся.

А показать тебе 13-летний эскорт с зетеком 1.8 с пробегом 260 тыщ, у которого тоже всё чисто под клапаной крышкой?

что касается старых торнео, то это транзиты фактически. примерно как соболь и газель. и только после 2002 под этим именем отдельная модель появилась. спутать автобус с фьюженом не менее весело, чем забыть возраст самого фьюжена.

зы: английский я знаю почти как родной. я на нём читаю, а не перевожу предварительно

Во первых никто ничего не путал,просто написал автоматически(оговорился)а во-вторых можно и 20 летнюю машину с чистыми внутренними поврхностями двс найти,но вопрос в том,что этот человек ездит на Хадо,и в мототехнику тоже Хадо льет,эксплуатация авто постоянная,в основном правда по трассе,по городу мало,он мне собственно и посоветовал попробовать это масло,вот и всё,что хотел сказать.Последствия вполне пердсказуемы,потому как мотористы тоже масло хвалят,во всяком случае я отрицательных результатов не слышал,а на своей машине решил проверить,всё,что получилось-написал сюда,проблему,которая у меня была я тоже здесь излагал,поэтому кому интереснотот сам разбереться,что и как ему делать.Мне ясно одно -тот кто никогда не пробовал тот громче всех кричит,что это "лохотрон"и тому подобное,но ревитализанты Хадо и других фирм многие заливают даже в новые автомобили,так,что результаты проверены временем,к тому же у меня был до этого положительный результат использования ревитализантов(правда не Хадо)но всё-же результат очень хороший,поднятие компрессии в цилиндре с 7 до 10,5 считать лохотроном?????Так,что такое тогда "лохотрон"? Никакого "лохотрона"нет,но для того,чтобы это понять нужно попробовать,ну а если не хотите то и не нужно.

Насчет его Форда меня это как-то мало интересует,он просто сам сказал,что ездит только на Хадо,я его за язык не тянул,меня интересовало как можно помочь моей проблеме,поэтому решил попробовать,кроме присадок в масло ещё зафигачил в цилиндр отдельный тюбик для восстановления геометрии цилиндра,после чего собственно и увеличилась компрессия реально во 2 цилиндре.Забыл,ещё перед этим провел раскоксовку тоже Хадовским антикоксом,а перед этим проводил Лавром(я уже рассказывал в этой ветке).Масло правда советовали брать исключительно в метал.канистрах,потому как на разлив многие говорили можно купить реальную "бодягу"типа Хадо,но это не Хадо отнюдь.Доступы там высокие,делают вроде в Голландии,но если честно и это меня не слишком интересовало,просто перепробовав все доступные мне безремонтные методы,решил испробовать ревитализант,результат есть,вот и всё!Да чуть не забыл:ревитализант для восстановления геометрии цилиндра пацаны пробовали летом на мопедах-эффект офигенный,скутер почти сдохший,действительно начинал со стартера заводиться,увеличивалась компрессия и на сезон вполне хватало без замены поршня и колец,так,что это реальная тема, у меня тоже компрессия поднялась,свеча стала такого же цвета как и в других цилиндрах,а эти тюбики,что идут в масло я 2 залил-кроме того,что двигатель стал работать тише и устойчивей я пока ничего не заметил.Скажу откровенно пару лет назад я вообще не воспринимал Хадо как хорошее масло или присадки,а почему и сам не знаю,просто наверное, потому что считал,что не может такого быть пока не попробовал.На счет нового мотора не знаю,правда кто как ездит,но таким кто убивает и Хадо не поможет,считаю,что в новый мотор вообще присадки не нужны.

Спасибо,время действительно покажет,мне самому интересно,поэтому буду выкладывать здесь,что и как в процессе эксплуатации на Хадовских ревитализантах.