Первые проблемы

Автомобили старше 20 лет и их эксплуатация

Модераторы: bbird, Модераторы

Ответить
Сообщений: 430 Пред. 1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 29 След. Страница 11 из 29

Сообщение
Автор
17-09, 23:38
Angry писал(а):
УРА! Машина завелась. :grin: Что происходило? Ответ как всегда оказался прост. Предыдущий хозяин оказался "талантом" и развернул на 180 градусов. В итоге там где была 1 свеча стала третья а вся схема повернута была на 180 градусов. По началу я смотрел на бегунок и видел что поршень идет вверх и в ВМТ метка шкива и блока совпадала я думал что идет такт сжатия но это был такт выпуска. Как вычислил. Врашал коленвал ключем и в первый цилиндр вкрутил компрессометр и когда он "ожил" при начале движения бегунка к третьему цилиндру вот тут я и окуел и понял всю глубину глубин (кстати при таком раскладе когда на третьем цилиндре бегунок метка шкива коленвала тоже в зоне насечек на блоке). Посему хочу извиниться перед всеми форумчанами за глупые вопросы и поблагодарить за участие в моей проблеме. :oops:


В колхозе это делалось так:
вывертываешь свечу из 1-го цилиндра и затыкаешь отверстие тряпкой(почище, чтобы в цилиндр не насыпалось...) вращаешь коленвал руками пока не выплюнет тряпку - ЭТО такт сжатия, дальше как у тебя :grin:
24-09, 22:31
После промывки кока колой и водой возросли холостые. Кроме того датчик температуры показывает что то среднее и непонятное (это было и раньше но я думал что из за зимы). А реально двигатель горячий но термос срабатывает нормально (слышно как охлаждайка начинает перемещаться по большому кругу) и термовключатель вентилятора тоже работает нормально. У кого какие будут мнения?

Ford Fiesta Mk2 1988 г.в. OHV 1.1 МКПП-5
Изображение
25-09, 15:03
Angry писал(а):
После промывки кока колой и водой возросли холостые. Кроме того датчик температуры показывает что то среднее и непонятное (это было и раньше но я думал что из за зимы). А реально двигатель горячий но термос срабатывает нормально (слышно как охлаждайка начинает перемещаться по большому кругу) и термовключатель вентилятора тоже работает нормально. У кого какие будут мнения?

у мня тоже такое, датчик поменял не изменилось, хотел снять приборную доску не смог открутить тахометр.

Ford Fiesta 86г 1.1 GLA
28-09, 22:41
Сегодня пропали холостые и пришлось выезжать из города ехать 45 км а потом назад без холостых. Развлечение еще то. Приехав в гараж выяснил что привод вакумный автомат насосался воздуха да еще и подклинил (кстати простота меня приятно удивила значит не даром я решил его оставить и не менять на обычный). Воздух подсасывал из за неплоскостности крышки. Мелкий наждак стекло и 10 минут времени решили эту проблему. Кстати такую хню что карбюраторы со временем лишаются плоскостей видел и ранее на жигулях. Все таки люментий не лучший металл для карбюраторов да и для машин в целом. Подозреваю что та же хня и с головками блока происходит наверно от перепадов температуры.

Ford Fiesta Mk2 1988 г.в. OHV 1.1 МКПП-5
Изображение
30-09, 16:59
Крышки на VV гнутся только давай, там такой сплав мягкий.
03-03, 10:58
Поскольку потепление не за горами есть два вопроса:
1. Есть ли аналог троса газа от чего нить другого потому как я продавца уже замучил а тросик так и не появился :(
2. Вакумный автомат первую половину хода работает отлично а при отодвигании его пальцем на заглушенной машине просто проваливается соответственно и при езде машина на первую половину хода педали едет великолепно а вторую половину хода просто игнорирует :( Что делать?

Ford Fiesta Mk2 1988 г.в. OHV 1.1 МКПП-5
Изображение
03-03, 11:24
На ул.Новостроек разборка, под заказ чёрта лысого привезут. Набери Сергея, 8050 765 48 43, скажи от кого. А чего там особенного в тросе-то? Снять и на базар, неужели не подберешь? Сфоткать лампы не получилось, нечем было. Остальное сложил в углу, стоит-пылится. Думаю, может и самому фильтрами от 01 затариться?

Escort MK3 1981
05-03, 09:43
Пока был выходной заглянул в гараж и завел машину на предмет чтоб не заставивалась и услышал легкий писк. Источником писка оказался генератор. Снял его вытянул щетки а они в очень приличном состоянии. Люфта в генераторе пока нет но один из подшипников нехорошо так попискивает видать из за того что разваливается сепаратор. Чтобы генератор разобрать полностью нужно открутить три длинных болта идущих через весь генератор. Попытался открутить шестигранником но безрезультатно((( Побрызгал вдшкой и подождал час с тем же успехом((( Какие будут мысли на предмет его разобрать для замены подшипников?

Ford Fiesta Mk2 1988 г.в. OHV 1.1 МКПП-5
Изображение
05-03, 17:27
Болты срезать нах. На их место купить строительную шпильку, нарезать нужной длинны и ок
30-04, 08:10
Начал я разбирать донора. Мой мотор GSH донор TKA. У донора коленвалтрехопорный у меня пятиопорный. Совместимы ли распредвалы? А то я решил донора совсем разобрать и определиться что можно кому то отдать а что оставить.

Ford Fiesta Mk2 1988 г.в. OHV 1.1 МКПП-5
Изображение
30-04, 10:28
Распредвалы должны быть одинаковые. Но точно можно проверить по форд микрокату ;)
03-05, 03:20
А можно очень глупый вопрос :oops: С компьютерными комплектующими в упаковку кладут силикогель который вроде как должен поглащать влагу. Может есть смысл его и в полости положить? :roll:

Ford Fiesta Mk2 1988 г.в. OHV 1.1 МКПП-5
Изображение
03-05, 15:32
смысл есть положить его, скажем, в фары.
силикагель не так уж много жидкости способен поглотить.

Fiesta Mk1 '83, Yamaha Jog '94, Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege
13-05, 00:31
Господа особенно владельцы фиест мк2 у кого слева и справа от ручника есть кнопки и что они включают?

А то вроде все работает и кнопки есть :roll:

Ford Fiesta Mk2 1988 г.в. OHV 1.1 МКПП-5
Изображение
13-05, 20:57
Закись азота? :wink:

Escort MK3 1981

Сообщений: 430 Пред. 1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 29 След. Страница 11 из 29
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron