Автомобили, скутера и все-все-все с ними связанное

Поставил вчера легкосплавные диски (бушные RS). Размер R13/6J/ET32. Сзади на резине 155/70/R13 все прекрасно а вот спереди резина 165/70/R13 выглядывает из арки наружу где то на сантиметр. Расстояние от колеса до крыла где то 100 мм. Старые железные имели размер R13/5J/ET46. Кто что посоветует кроме того что любая поездка превращается в очень аккуратное прокрадывание с фигурным вождением между ямами?

Creat0r писал(а):

Посоветую поставить расширители арок, а то после первой лужи будешь в грязи по уши

У меня аналогичная проблема:
http://creator.bcsoft.org/mk1/pepper/6.jpg

А в таком варианте покрышка до крыла доставала (просто если честно то страшновато)? Насчет забрызгает то прийдеться вернуть назад широченные брызговики спарцо которые стояли от предыдущего хозяина.

Видать bbird был прав когда написал мне с самого момента покупки машины: "спарЦЦо сракер мегарулезЪ" (bbird(c))

Win4d писал(а):

Да нормально всё в эксплуатации - у меня на полдюйма Уже (R13/5.5J/ET36) 165/70 до крыла не достаёт никогда, единстенно руль без фанатизма крутить, в крайних слегка подтирает, но эт нормально.
Меня смущает указанный размер 155/70 - по-хорошему это под 4.5J диски (таврический размер)и на 6 дюймов это натягивать не есть гуд - нештатный режим .
А грязь как-обычно - выше ватерлинии не летит, двери правда грязные будут, но это очень много говен надо проехать!

Будем надеяться Насчет 155/70 то при давлении в 2 атмосферы боковины просто становятся полукруглыми визуально колесо становиться намного шире. Минус в том что есть опасность повредить боковину. Отец на жигулях ездил на разварках из двух дисков на 175/70 R13. Кроме указанных проблем с боковинами был замечен повышенный износ обоих боковин при давлении 1.8 а при двойке думаю будет нормально. А в остальном машина отца стояла на дороге уверенно. Когда сотрется задняя росава поставлю на ее место передний нокиан 165/70 R13 а на морду возьму 185/60 R13 и наверно увеличу давление но придется по городу не ездить а красться. Да и по городу я предпочитаю маршрутки.

У меня когда была фиеста XR2 84 года, по кругу стояла резина 175/70 R13. Передние колёса касались слегка при максимальном повороте руля, а задние протирали гофрированные кожухи на амортизаторах. Но тут от вылета диска, да и от ширины зависит. Какие диски были не не помню уже.

У меня с колёсами тоже проблемы , только у меня 195/55/15 http://www.drive2.ru/cars/ford/fiesta/f ... i/vitek73/

Заклинила пассажирская катушка ремня безопасности(((( Кто то сталкивался? Как лечить? У друга на 2108 тоже кстати.

Собственно отпуск провел в гараже пока занимался машиной возникло несколько вопросов:

1. Чем можно подклеять подкрылки а то перепробовал три вида клея и ни один не держится.
2. Затягивал гайку крепящую руль и в районе рейки что то нехорошо хрустнуло теперь при вращении руля вправо сначала слышен легкий хруст а потом дальше рейка вращается тихо и без проблем. Что делать? Собирать деньги на новую рейку?
3. У нас в городе вроде появились умельцы умеющие перепаковывать амортизаторы делая их разборными с возможностью дальнейших разборок прокачек замены содержимого и т. д. Цена вопроса треть стоимости новых. У кого какие мысли стоит им отдавать или разоряться на новые?

bbird писал(а):

1. Подкрылки крепятся по-простому, на оцинкованных саморезах.

Поясню суть вопроса. У меня сзади на оцинкованных саморезах стоят подкрылки от зубилы. А у зубилы сверху есть круглая дырка под стойку которой у фиесты нету. Вот я собственно и хочу закрыть эту дырку уже вырезал со старых отцовских подкрылков с жигуля кусочки чтоб эти дырки закрыть но ни один клей одно к другому клеять не хочет. Что делать?